Greenway Stiftung

Stiftung Greenway

Boat Bike Tours ist seit vielen Jahren aktiv darum bemüht, ihre Tätigkeiten sowohl im Büro als auch an Bord der Schiffe nachhaltiger zu gestalten. Um diesen Prozess zu beschleunigen, wurde im Jahr 2024 eine Stiftung mit dem Namen Stiftung Greenway gegründet. Boat Bike Tours spendet der Stiftung jährlich einen Betrag pro Passagier. Zudem versucht die Stiftung, über weitere Subventionen und Spenden zusätzliche Mittel einzuwerben.

Die Stiftung Greenway besteht aus einer engagierten Gruppe von Machern und verfolgt folgende Ziele:

• Die Förderung von Projekten, die den ökologischen Fußabdruck verringern
• Die Förderung von Projekten, die das Wissen im Bereich Nachhaltigkeit erweitern
• Die Entwicklung nachhaltiger Liegeplatzlösungen für Rad-und-Schiffsreisen
  

2026

Den im Jahr 2024 eingeschlagenen Weg, in den kommenden Jahren den Großteil der Flotte auf HVO umzustellen, mussten wir im Jahr 2026 leider aufgeben. Aufgrund neuer Vorschriften ist der Preis für HVO stark gestiegen, und die Situation im Nahen Osten hat die Preise zusätzlich weiter erhöht.

Daher fährt im Jahr 2026 ein kleinerer Teil der Flotte mit HVO. Die Mehrkosten werden von der Stiftung getragen.

Die Installation der Kraftstoffmessgeräte wurde im Winter 2025/2026 größtenteils abgeschlossen. Zu Beginn der Saison zeigte sich jedoch, dass mehrere Verbindungen noch nicht vollständig funktionierten. Diese Saison wird genutzt, um umfassend zu testen und bei Bedarf Anpassungen vorzunehmen. Die Kosten hierfür werden von der Stiftung übernommen.

Die Stiftung prüft zudem die Möglichkeiten für eine Bordkläranlage. Bestehende Systeme sind aufgrund ihrer Größe nicht für unsere Schiffe geeignet, da der Platz im Maschinenraum sehr begrenzt ist. Deshalb stehen wir mit mehreren Unternehmen im Austausch, die Potenzial sehen, eine kompaktere Anlage zu entwickeln, die zu unseren kleineren Flusskreuzfahrtschiffen passt.

Im Jahr 2025 hat die Stiftung folgende Initiativen unterstützt

• Deutlich mehr Schiffe als 2024 fahren mit HVO. Die Stiftung übernimmt erneut den Preisunterschied. Etwa 85 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs der niederländischen Flotte bestehen 2025 aus 100 % HVO. Dies führt zu einer Reduzierung von ca. 50 % der Gesamtemissionen der niederländischen Flotte.
• Das Projekt „Messen ist Wissen“ wird weiter ausgerollt. Im Jahr 2025 wird etwa die Hälfte der niederländischen Flotte mit der notwendigen Ausrüstung ausgestattet sein. Im Winter 2025/2026 folgt dann der Rest der niederländischen Flotte. Die Stiftung subventioniert zwischen 80 % und 90 % der Kosten.

2024 wurden die folgenden Initiativen unterstützt:

• Mit finanzieller Unterstützung der Stiftung sind 6 Schiffe auf HVO100 umgestiegen, nämlich Flora, La Mar, Lena Maria, Gandalf, De Nassau, De Magnifique II. HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) ist eine praktisch CO₂-neutrale Alternative zu Diesel. Es handelt sich um einen nachhaltigen, fossilfreien Kraftstoff für Dieselmotoren, der hauptsächlich aus Pflanzenresten, Abfall- und Reststoffen sowie anderem organischen Material gewonnen wird. Gemessen „well-to-wheel“ beträgt die CO₂-Reduktion rund 89 Prozent. Die Stiftung übernahm den Preisunterschied zu herkömmlichem Diesel. Ziel war es, neben der Reduktion des CO₂-Footprints auch zu testen, wie sich die verschiedenen Motoren verhalten würden. Wir hören fast ausschließlich positive Rückmeldungen. HVO ist sauber, riecht nicht und Motoren sowie Heizungen haben sehr gut funktioniert.
• Auf den Schiffen Flora und De Holland startete das Pilotprojekt „Messen ist Wissen“, vollständig finanziert durch die Stiftung Greenway. Der Treibstoff- und Landstromverbrauch wird mittels Treibstoff- und kWh-Messgeräten erfasst. Die Daten werden über WLAN gesammelt, an Net Zero Cloud übermittelt und über ein Dashboard sichtbar gemacht, das auf einem Laptop ausgelesen werden kann. Neben der Transparenz für Kapitän und Eigner – was zu sparsamerem Fahren führt – liefert dies Boat Bike Tours zuverlässige Daten zur Berechnung des CO₂-Footprints. In Zukunft wird die Führung einer CO₂-Bilanz für Unternehmen wie Boat Bike Tours verpflichtend sein, und auch Reedereien werden langfristig dieser Pflicht zur CO₂-Berichterstattung nachkommen müssen.